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▲巴黎近9成选民公投同意禁用共享电动滑板车。 路透

法国首都巴黎近年来引进电动滑板车作为共享交通工具，但滑板车所引发的交通事故与争议层出不穷。巴黎市政府周日(2日)针对滑板车出租存废议题进行公投，结果显示巴黎有近9成的选民反对出租电动滑板车，市政府表示将尊重公投决定。今次公投结果意味巴黎将成为唯一欧洲主要首都禁止共享电动滑板车。

综合外媒报道，今次投票在巴黎20个区进行，赞成禁止出租电动滑板车的选票介乎85.77%至91.77%。巴黎市政府统计，今次符合资格的138万选民中，只有10.3万人投票，但投票选民有超过9.13万人反对滑板车。针对投票结果，巴黎市长伊达尔戈表示将尊重。

2021年24人死于滑板车相关事故

共享电动滑板车2018年上路后，巴黎市政府逐步加强监管，设立专用停放区、限制最高时速为20公里和营运商数量，但共享滑板车仍惹出不少争议。有行人抱怨使用者危险骑乘，不仅违规骑上行人道，违规双载的状况也层出不穷。

▲共享电动滑板车2018年上路后，巴黎市政府逐步加强监管。 路透

▲巴黎近9成选民公投同意禁用。 路透

使用者年满12岁即可租用电动滑板车，一连串因素也让电动滑板车在巴黎甚至法国各城街头出现许多事故。

法国在2021年有24人死于滑板车相关事故，其中1人死于巴黎。2022年巴黎发生了459宗电动滑板车和类似车辆的事故，其中包括3宗死亡事故，有接近500人因为滑板车事故受伤。但尽管如此，巴黎市内的滑板车租用率仍非常高，每辆滑板车在巴黎市区1天可以被租用3.5次，巴黎也成为欧洲滑板车租用率最高的城市。

虽然许多人投票禁止滑板车，但也有另一派声浪认为，他们宁愿有更严格的租用规定，也不愿完全禁止滑板车。35岁的巴黎市民皮埃尔表示：“我认为公投选项过于二元化，我不希望滑板车在行人道为所欲为，但禁止他们并不是优先事项。”

事实上，巴黎是全球率先开放共享电动滑板车的城市之一，使用者透过Lime、Dott或Tier等供应商的应用程式租用。这种服务受当地年轻人欢迎，常被用来在短程移动时替代大众运输工具。

而今次公投结果不会影响私人拥有的电动滑板车。根据当地交通部的数据，法国全国去年售出70万辆。

在法国，约200个城镇设有共享电动滑板车，每天租用次数高达10万次。